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UTTB 4 BK
UTTB 4 BK 3072637 PHOENIX CONTACT Double-level terminal block
$0.00USD
4491개 재고
주요 사양
:Machine building
색상:black (RAL 9005)
너비:6.2 mm
키:69.9 mm
공급업체 정보
제품: 0
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기술 사양
| 매개변수 | 가치 |
|---|---|
| Machine building | |
| 색상 | black (RAL 9005) |
| 너비 | 6.2 mm |
| 키 | 69.9 mm |
| 결과 | Test passed |
| 산출 | (Permanent) |
| 스펙트럼 | Service life test category 2, bogie-mounted |
| ASD 수준 | 6.12 (m/s²)²/Hz |
| 빈도 | f1= 5 Hz to f2= 250 Hz |
| 잠재력 | 2 |
| 브리지 데이터 | 25.5 A / 4 mm² |
| 맥박 모양 | Half-sine |
| 혁명 | 135 |
| 가속 | 3.12g |
| 제품 유형 | Multi-level terminal block |
| 나사산 | M3 |
| 토크 범위 | 0.6 Nm ... 0.8 Nm |
| 장착 유형 | NS 35/7,5 |
| 정격 전류 | 25.5 A |
| 정격 전압 | 440 V |
| 사양 | DIN EN 50155 (VDE 0115-200):2018-05 |
| 신분증 | II 2 GD Ex eb IIC Gb |
| 행 수 | 2 |
| 회전 속도 | 10 rpm |
| 충격 지속 시간 | 18 ms |
| 끝 덮개 너비 | 2.2 mm |
| 다리 목록 | Plug-in bridge / FBS 2-6 / 3030336 |
| 명목 전류 | 30 A |
| 공칭 전압 | 800 V |
| 측면 패널 열기 | Yes |
| 테스트 지침 | X-, Y- and Z-axis |
| 기사 수정 | 12 |
| 스트리핑 길이 | 9 mm |
| 노출 시간 | 30 s |
| 단면 AWG | 26 ... 10 (converted acc. to IEC) |
| 조임 토크 | 0.6 ... 0.8 Nm |
| 접촉 저항 | 0.35 mΩ |
| NS 35/15의 깊이 | 72.5 mm |
| 적용 분야 | Railway industry |
| 오염 정도 | 3 |
| NS 35/7,5의 깊이 | 65 mm |
| 절연 재료 | PA |
| 정격 서지 전압 | 8 kV |
| 테스트 포스 설정값 | 1 N |
| 최대 부하 전류 | 36 A (with 6 mm² conductor cross section) |
| 과전압 범주 | III |
| 명목 단면적 | 4 mm² |
| 연결 수 | 4 |
| 테스트 전압 설정값 | 2 kV |
| 축별 테스트 시간 | 5 h |
| 연결 용량 AWG | 26 ... 10 |
| DIN 레일/고정 지지대 | NS 35 |
| 외부 온도 상승 | 40 K (28.5 A / 4 mm²) |
| 정격 단면적 AWG | 12 |
| Ex 인증 액세서리 | 3047293 D-UTTB 2,5/4 |
| 정격 절연 전압 | 400 V |
| 다리로 연결하기 위해 | 440 V |
| 연결 용량 강성 | 0.14 mm² ... 6 mm² |
| 절연 재료 그룹 | I |
| 내부 원통형 게이지 | A4 |
| 작동 온도 범위 | -60 °C ... 110 °C |
| 연결 용량 유연성 | 0.14 mm² ... 4 mm² |
| 도체 단면 강성 | 0.14 mm² ... 6 mm² |
| 주변 온도(조립) | -5 °C ... 70 °C |
| 도체 단면적/무게 | 0.14 mm² / 0.2 kg |
| 방향별 충격 횟수 | 3 |
| 주변 온도(작동) | -60 °C ... 110 °C (Operating temperature range incl. self-heating; for max. short-term operating temperature, see RTI Elec.) |
| 레벨당 연결 수 | 2 |
| 도체 단면적 유연함 | 0.14 mm² ... 6 mm² |
| 표준에 따른 연결 | IEC 60947-7-1 |
| 허용 습도(작동 조건) | 20 % ... 90 % |
| 온도 상승 테스트 요구 사항 | Increase in temperature ≤ 45 K |
| 단시간 내전류 4mm² | 0.48 kA |
| - 길이별로 재단된 브리징과 커버 | 220 V |
| UL 94에 따른 난연성 등급 | V0 |
| 연기 가스 독성 NFPA 130 (SMP 800C) | passed |
| 주변 온도(보관/운송) | -25 °C ... 60 °C (for a short time, no longer than 24 h, -60°C to +70°C) |
| 도체 단면적, 연질 [AWG] | 26 ... 10 (converted acc. to IEC) |
| 허용 습도 (보관/운송) | 30 % ... 70 % |
| 표면 가연성 NFPA 130 (ASTM E 162) | passed |
| 단면적이 같은 두 개의 도체, 단선 | 0.14 mm² ... 1.5 mm² |
| 단면적이 같은 2개의 도체, 유연함 | 0.14 mm² ... 1.5 mm² |
| 단면적이 같은 2개의 도체, 연선 | 0.14 mm² ... 1.5 mm² |
| 냉간 환경에서 정전기 절연 재료의 적용 | -60 °C |
| 정상 작동 조건에서의 최대 전력 소모 | 1.02 W |
| - 절단 길이 브리징 시 칸막이판 사용 | 176 V |
| - 인접하지 않은 터미널 블록 간의 연결 시 | 275 V |
| 동일한 단면적을 가진 AWG 강성 도체 2개 | 26 ... 16 |
| 동일한 단면적을 가진 AWG 규격의 연선 2개 | 26 ... 16 |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R22 | HL 1 - HL 3 |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R23 | HL 1 - HL 3 |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R24 | HL 1 - HL 3 |
| 철도 차량 화재 방지(DIN EN 45545-2) R26 | HL 1 - HL 3 |
| 연기의 비광학밀도 NFPA 130 (ASTM E 662) | passed |
| 유연 도체 단면적 (플라스틱 슬리브가 있는 페룰) | 0.14 mm² ... 4 mm² |
| 절연 재료의 상대 온도 지수(전기, UL 746 B) | 130 °C |
| 도체 단면적이 유연함 (플라스틱 슬리브가 없는 페룰) | 0.14 mm² ... 4 mm² |
| - PE 터미널 블록을 통해 인접하지 않은 터미널 블록 간 브리징 | 275 V |
| 단면적이 같은 2개의 도체, 유연하며, 플라스틱 슬리브가 없는 페룰이 있습니다. | 0.14 mm² ... 1.5 mm² |
| 단면적이 동일한 2개의 도체로 구성된 유연한 케이블이며, 플라스틱 슬리브가 있는 트윈 페룰이 장착되어 있습니다. | 0.5 mm² ... 2.5 mm² |
제품 설명
Double-deck terminal block, nominal voltage: 800 V, nominal current: 30 A, connection type: Screw connection, 1st and 2nd floor, Dimensioning cross-section: 4 mm², cross-section: 0.14 mm² - 6 mm², mou
주요 기능
- 산업 등급 품질
- RoHS 준수
- CE 인증
- 1년 보증
제품 문서
데이터시트
기술 사양 및 성능 데이터
사용자 매뉴얼
설치 및 운영 가이드
